“雪龙2”号在南极“捕获”一批珍贵鱼类样品

“雪龙2”号在南极“捕获”一批珍贵鱼类样品

“雪龙2”号在南极“捕获”一批珍贵鱼类样品

新华社“雪龙2”号12月26日电(记者刘诗平)“雪龙2”号极地科考破冰船26日在南大洋宇航员海完成了最新一次中水层鱼类拖网取样,科考队员从接近1100米深的水域获得了一批珍贵的南极鱼类样品。

记者了解到,仅2019年二三季度,中国航天科技集团六院北京11所氢氧发动机研制团队累计加班就达到23000小时。长征五号火箭总指挥王珏告诉记者,从长征五号第二发失利到第三发成功,研制团队累计进行了40余次、15000余秒关键技术试验,总计超过20000余次各种地面试验,只为磨砺出一枚更强壮、更健康的“胖五”。

早在20世纪80年代中期,专家们就开始积极呼吁中国研制使用液氧煤油环保推进剂的运载火箭。2006年,中国正式立项研制长征五号新一代大推力运载火箭,经过10年攻坚,长征五号火箭于2016年成功首飞。

彼时,测发大厅内一片寂静,不少人默默流下了眼泪。一位在现场的测控队员告诉记者,他们的心就像大屏幕上的飞行曲线一样,“一直往下掉”。

2017年10月2日,氢氧发动机故障定位工作完成;经过半年的改进,2018年4月长征五号火箭完成归零评审。其间,氢氧发动机连续经历了14次试车考核,其中前13次为长程试车,试验结果非常成功。

2019年7月,研制人员完成了对发动机的结构改进,并完成了十几次大型地面试验。至此,困扰长征五号火箭两年多的发动机问题,终于排查完毕。

“莫西的帅杰作抢夺大作战”刚开始有点“颠簸”,但当你全部投入时,它的表现就真的太棒了。

活动当天共发放《反恐怖防范手册》《反恐怖宣传折页》《合肥市公安机关群众举报涉恐涉暴线索奖励办法》等反恐宣传资料2万余份,发放各类宣传品5000余个,现场解答群众疑问1500余人,线上参与人数超过3.5万人次。

你需要过一段时间才能跟上“莫西的帅杰作抢夺大作战”的节奏,不过当你成功后,它真就好玩到爆炸。在故事第一部分,我对紧张不安的步调非常不爽,不过达到高潮时,这种感觉瞬间消失,我发现自己又一次爱上了“无主之地”。射击和抢夺就完事了,这些足够燃起我的兴趣。所以“莫西的帅杰作抢夺大作战”话不多,但它仍然是高质量的DLC内容,无论如何,这种快感是任何人都能享受的。

4岁的缉毒犬豆豆与市民“撒娇”。夏莹 摄

排爆机器人、九五突击步枪、治安防爆警犬……27日,由安徽省反恐办主办、合肥市反恐办承办的“安徽省暨合肥市反恐普法主题宣传活动”吸引了众多市民驻足体验。该活动以“全民反恐,共筑平安”为主题,设有宣传咨询区、互动体验区、装备展示区及合影拍照区。

市民在体验反恐装备。夏莹 摄

2018年4月16日,中国国家航天局对外发布长征五号遥二火箭故障调查情况。根据分析仿真计算及地面试验结果,故障原因为芯一级YF-77液氢液氧发动机(氢氧发动机)一分机涡轮排气装置在复杂力热环境下,局部结构发生异常,发动机推力瞬时大幅下降,致使发射任务失利。

IGN评分:7分 好

然而,在2017年第二次发射任务中,长征五号经历了“至暗时刻”。火箭从文昌航天发射场起飞,前几分钟的飞行一切正常,但飞行至346秒时,问题出现了。

12月27日,长征五号遥三火箭承载着万千中国人的期盼奔向太空,这是其时隔两年多后再次执行任务。欢呼鼓舞的背后是长征五号火箭复出过程的“一波三折”,是10余万中国航天人长达900多个日夜的坚守。

2018年11月30日,改进后的芯一级氢氧发动机,在长程试车过程中出现问题。不过这一次航天人反应迅速,“根据故障原因,研制团队对发动机的局部薄弱环节进行了改进,提高了结构的动强度裕度。”长征五号火箭总设计师李东说。

2019年3月29日,发动机试车故障的归零工作及改进验证全部完成——两次长程试车验证顺利通过,第二次问题得以顺利解决。

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当晚官方发布任务失利的快讯,阴霾笼罩在中国航天人的心头。

南极鱼类在南大洋生态环境中起着重要作用,从浅表水层到几千米深的水层均有分布。它们的食物来源以磷虾和藻类为主,其本身也是企鹅和海豹等大型动物的食物。

然而新问题接踵而来。

李东下达指令:“不带一丝疑虑上天!”研制人员顺藤摸瓜,找到了问题的“症结”所在——发动机局部结构对复杂力热环境非常敏感,容易引起共振,一旦激发,不易衰减。

发动机,这个曾一度在航空领域关键技术刺痛国人的字眼,又一次在航天领域成了“绊脚石”。

长征五号火箭承载了太多人的梦想和夙愿。此次发射成功,为中国建设航天强国迈出了坚实的一步。(完)

据科考队员、中国海洋大学教授叶振江介绍,宇航员海是国际上科学认知相对缺乏的海域。以前对这个海域较大型的鱼类调查,是国外一个考察队在2006年2月至3月进行的,也是目前公开所见唯一一次大型鱼类调查,深度是200米以浅,60个站位125网共获得332尾鱼类样品。

南大洋低温寒冷、高营养盐、低叶绿素等特殊环境,造就了这里生物组成和食物网结构的特殊性。本次科考是中国南极考察队首次在宇航员海开展鱼类调查。

为了解决问题,研制团队开展了一场技术攻关的“全国大联合”。来自中科院、国防科技大学、清华大学、北京大学、中国航天科技集团等20多家单位的数百名专家学者参与进来,共同开展归零分析,联合进行课题研究。

当日现场展出的炸药模型。夏莹 摄

但很快,他们就迎来了第三次“遭遇战”。2019年4月4日,在长征五号遥三火箭的总装工作进入到最后阶段时,一台用于后续任务的芯一级氢氧发动机,在试验数据分析过程中,出现了“异常振动频率”。

“在南极获取鱼类样品较难,每一条都弥足珍贵,有其特殊的生物学或生态学意义。”中国科学院动物研究所副研究员张洁说,“雪龙2”号到达宇航员海作业现场较早,靠近大陆架部分的海域被密集浮冰覆盖,无法作业取样,目前下网的海域海水均在三四千米深,因此获得的鱼类样品有限。

“突然之间,(长征五号)飞行曲线就不大对头了……”在文昌航天发射场测发大厅,中国工程院院士、中国运载火箭技术研究院长征系列火箭总设计师龙乐豪从大屏幕上看到,曲线不是按照他们预定的方向往上跑,而是在往下“掉”。

908个日夜,无数次跌倒后又重新爬起。如今,长征五号火箭蛰伏两年,凤凰涅槃,终于打赢这场“翻身之战”——中国航天2019年最具标志性的任务。

“那时,我预感到‘完了’,这一次发射要失败了……”龙乐豪说。

“我们目前拖了8网,其中有效的7网共获得137尾鱼类样品,调查水层深入到了1000米左右,对结果比较满意,希望接下来的几次拖网取样有更好的收获。”叶振江说。

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当天下午,几名科考队员在相对较好的海况下进行了拖网取样。本次拖网共获得6种60尾鱼和一些其他海洋动物样品,是本次科考中获得鱼类样品数量和种类最多的一次。